【MyGoNews蕭又安/綜合報導】台北捷運幾乎以一年一條的速度通車，而在捷運線越發密集之下，單一捷運站已經不稀奇，反而是多條捷運交會的雙捷運站似乎更具話題性，住商不動產企劃研究室根據實價資料，統計10個雙捷運站1000公尺內的成交案後發現，雙捷運站似乎老字號的越陳越香，如忠孝復興、古亭與民權西路都有15％以上的漲幅，忠孝復興捷運商圈2013年成屋成交均價已經來到每坪98萬元，在捷運加持以及商圈持續發展下，預計2014年忠孝復興商圈的成屋市場均價將站上百萬大關。

 


住商不動產企劃研究室主任徐佳馨分析，老字號雙捷運站由於為民眾所熟悉，指名度原本就不低，加上這類站體周邊生活機能佳，銀行貸款也相對寬鬆，買氣和價格自然水漲船高。

 

雙捷運站中，漲幅最大的是在忠孝復興站周邊，幅度高達15.91％，住商不動產仁愛復興店店長郭源杰指出，忠孝復興站交通動線便利，加上生活機能非常成熟，出租容易，轉手性也強，對現金較充裕的置產客深具吸引力，對高單價接受度高的購屋人下手意願較高，或許正因為如此，價格表現傲視群倫。此外，古亭、民權西路站除了機能性強外，周邊租屋客不少，雙捷運效應越發明顯，也讓價格水漲船高。



相較於其他雙捷運站，台北車站、東門與南港展覽館的表現就差強人意，台北車站漲幅僅0.05％，東門站與南港展覽館站不漲反跌，分別小縮0.72％與1.81％。徐佳馨分析，台北車站周邊新案少，交易量也不多，價格很難出現爆發成長，東門站可說是去年的當紅炸子雞，不過在通車後似乎表現就不如過去強勢，一方面是屋主惜售心態，二方面區域相對高價，自然很難有搶眼表現。而南港展覽館受限於周邊生活機能未齊備，難有外地購屋人進場，加上缺乏新話題，也讓價格表現陷於頹勢。

 

不過，綜觀未來，徐佳馨認為，捷運仍是北台房市不敗，但在捷運站越來愈多之際，即便是較為強勢的雙捷運站，也有強弱之別，生活機能到位才會是挑選的王道。